在今年的拉斯维加斯年度消费电子展（CES）上，全球十大车企有9个参展，奥迪、奔驰、福特、丰田均推出了车联网产品与应用，作为下一个千亿市场的重要入口、车联网如今已受到资本市场越来越多的关注。

 

    目前，国内外很多厂商都在向车联网领域加大投入力度。无论是汽车厂商还是苹果、谷歌等都尝试通过多屏互动、操作系统延伸的方式让车载信息娱乐系统实现互联化升级。

 

    在这种背景下，寻找更加简捷的车联网入口成为当前各厂家逐鹿的新战场。在日前召开的2014年全球移动互联网大会（GMIC）上，腾讯发布了试水车联网的新品“腾讯路宝APP+路宝盒子”。这个被定位为智能汽车“可穿戴式”设备的路宝盒子，通过统一的车载OBD接口，将其连接到汽车。安装后，可以自动将行车信息实时传输到用户的手机APP中。该安装方法受汽车和手机型号的局限性很小，即插即用。腾讯路宝产品负责人张弦表示，车联网要想快速走进大众生活，一个切入点是应用为先，采用更能被用户接受，更轻量化的产品。

 

    无独有偶，车联网企业上海博泰昉达也于近日推出了车联网创新型产品——iVokaMINI X，并将其也定义为一款车辆“可穿戴设备”。同样，将它插入汽车OBD接口后，自动与手机APP连接，即可收集车辆、用户数据，包括故障、里程、油耗、驾驶行为等。

 

    “可以把它理解成为接入车联网的入口，从而帮助用户去实现一件智能汽车所应具有的各类功能，iVokaMINI X最大的特点是把数据和远程通讯这把锁打开了。”上海博泰昉达CEO应宜伦告诉记者，这并非一款单纯的OBD产品（车载自动诊断系统），而是“解决汽车用户痛点”的产品。在应宜伦看来，它将解决用户了解汽车、节省成本以及安全防护这三个痛点。

 

    值得注意的是，这样一款产品的销售价格甚至比目前广为流行的穿戴式手环还要便宜许多。“我们的努力是为了让所有汽车都实现智能，不需要花费昂贵的价格。同时，产品还可以不断升级，并将拥有更高的稳定性、变得更智能以及在交互性方面实现更多的突破。”应宜伦说。（记者 王轶辰）(来源：中国经济网)