[摘要 ]中国车企完全可以本着开放的态度，合理的利用特斯拉的专利，闭门造车出门不合辙，所以不要盲目的排除特斯拉的技术，更不能用阴谋论去封固自己的思想。

　　

　　特斯拉开放专利权

　　

　　特斯拉公司总裁埃隆·马斯克上周发布了一条引爆全球关注的消息，想必大家都已经知道了，就是特斯拉要放开其全部专利权，允许人们免费使用它的专利。马斯克的原话是这么说的：“就在昨天，特斯拉专利还被封闭在我们帕洛阿尔托的总部内。从今以后，这种局面将不复存在。我们本着开源运动的精神，开放了我们的专利，目的是推动电动汽车技术的进步。”

　　

　　马斯克已经清楚的看到，现在全球的汽车保有量已经超过20亿辆，每年的汽车销售量也接近1亿辆，而电动车的数量比沧海一粟还要渺小，所以他用“不存在”来形容目前电动车的市场地位。马斯克认为“通过特斯拉，其他电动汽车制造商以及整个世界都将受益于一个共同而快速发展的技术平台。”“特斯拉公司不会起诉对于那些善意使用我们技术的人。在发展的道路上，不应该固守于专利权，给竞争对手设置障碍。我们这种开源运动的理念旨在推动电动车技术的进步。”

　　

　　其实特斯拉的电动车销售量还是很不错的，特别是今年以来，特斯拉在中国上市后，几乎供不应求。马斯克认为到明年特斯拉在中国的销售量将达到美国水平。

　　

　　另据美国电动车联盟(Electrification Coalition)对美国上半年豪华汽车市场的研究发现，特斯拉旗下的车型Model S的销售量已经占据了美国今年上半年豪华汽车销售总量的8.4%，其在豪华车市场的风头已经超过了同在美国销售的奥迪A8，今年该车在美国的销售量已经接近2万辆。虽然Model S在美国的起售价为69900美元(约合人民币42.78万元)，如果再加上选装配件就将超过10万美元，如此高售价的电动车却受到了美国消费者的欢迎，不得不说特斯拉确实是目前最出色的电动车生产制造商。

　　

　　各种阴谋论猜测满天飞

　　

　　众所周知，特斯拉的另一款电动车Model X已经开始接受预定，并打算在2015年上市，新车型的发布提振了投资者对特斯拉的信心，6月16日特斯拉的股价在常规交易时段大涨8.8%，报收于224.61美元，创下自4月3日以来的最高收盘价，并创下今年2月底以来最大单日涨幅。

　　

　　这样一来就会让我们生出一个疑问，作为一家销售前景如此乐观的车企，为什么要突然放开其全部专利呢?知识产权保护的最大目的就是为了防止竞争对手窃取自己的专利，保护专利的目的也是为了让自己能在同级竞争中始终处于有利位置。所以突然放开专利权显然是反常态的做法。

　　

　　因此，当特斯拉开放专利的消息传到中国后，很多人都不理解。国内的谦谦君子们对此事大多是冷言冷语、冷嘲热讽的态度。在媒体的带动下，很多国内的电动车生产企业也是冷眼旁观、不为所动。各种“阴谋论”、“阳谋论”的说法更是满天飞。

　　

　　笔者汇总了一下，阴谋论的猜测大多有以下几点：

　　

　　1、有人认为特斯拉放开专利权是为了搞电动车同盟，他自己当盟主，只要有车企使用了特斯拉的专利，就会被特斯拉控制，并且产生依赖性，而且还会越陷越深。貌似特斯拉的专利不是用来搞电动车的，而是诸如毒品之类东西，能让车企上瘾，且不能自拔，这种事可能吗?退一万步说，就算是对特斯拉的技术上瘾了，人家是免费给你使用的，何乐而不为呢?

　　

　　深圳《证券时报》甚至预测称：“一旦其它公司开始依靠特斯拉的专利技术，特斯拉就有可能收取专利许可费。”这更是以小人之心度君子之腹。特斯拉要是这么做了，岂不是要自己把自己坑的身败名裂?

　　

　　2、还有人认为特斯拉是为了拉帮结派，对抗当前即将统一的电动车国家标准，因为特斯拉的充电设备与国标不统一，所以特斯拉要结交更多的车企对抗。法不责众，以便要挟国标向自己这边倾斜。这就更可笑了，电动车国标到现在还没出来，不止是特斯拉的电动车充电设施不符合国标，所有的电动车生产企业也都不符合国标。没有国标，谁能符合?

　　

　　3、也有人认为特斯拉的技术是孤立的、不合群的，所以特斯拉即便是免费送专利，别人也是用不上的，而且随着特斯拉销售量和充电站的不断增加，这种不合群的技术只会让特斯拉更加孤立，因此特斯拉要放开专利，就是为了与其他更多的车企匹配。这种说法更可笑，放之四海而皆准的东西还能申请到专利吗?什么是专利?只有专有的才是专利，那么专有的东西能就不可能与普遍的事物都匹配，甚至可以说，不匹配的东西的才能申请到专利。

　　

　　4、另有人认为特斯拉根本没有什么专利可言，电池是日本松下的、电机是台湾富田的，所谓的专利根本没有几项，也不适用于其他电动车公司，现在特斯拉放开专利说明他已经处于下坡路的状态。

　　

　　这种说辞就更人无语了，现在特斯拉的电动车供不应求、公司的股票大涨、全球发展蒸蒸日上，这是颓势的状态吗?

　　

　　当然还有其他各种阴谋论的说辞，说来说去，大家都认为特斯拉是在下圈套、设机关、挖陷阱、有密谋、不安好心、妄图整死大家，越想越怕、越说越气，恨不得现在就钻进马斯克的脑袋里去，挖出他的小心思、打烂他的小算盘。好好看看这些说辞，其实十分可笑。

　　

　　笔者连日来一直在关注特斯拉放开专利这件事，笔者发现，中外媒体对特斯拉放开专利这件事有着截然不同的看法，如果说因为特斯拉是美国企业，美国的媒体夸赞几句是为了保护本国企业，那么欧洲媒体呢?德国媒体对特斯拉的这一做法大加赞赏并认为：特斯拉这一举措能够帮助电动车的发展开始趋于统一，也给予辆电动车行业强劲的推动力。

　　

　　从中外媒体对特斯拉截然不同的态度上笔者再次发现中国人的“小心眼”——实在是太多了!事实上，笔者认为，国内媒体的各种所谓阴谋讨论真的是多虑了，不要拿着“我不会这么做，他这么做肯定是有目的”的扭曲心态去看待这个世界。

　　

　　理性选取特斯拉专利不是坏事

　　

　　特斯拉是一家非常年轻的电动车生产企业，目前旗下也只有一款Model S电动车，那么特斯拉到底有多少专利呢?具体数目说不清，但应该有200项左右。

　　

　　最让特斯拉引以为傲的专利技术主要有：电池管理技术，特斯拉用独有的程序有效管理Model S所使用的7000多块电池，让其发挥最大的输出能量;电机技术，虽然特斯拉使用的电机不是他发明的，但是却有不少特斯拉的独创技术，其自主研发的三相感应电机，拥有最优的缠绕线性，能极大减少阻力和能量损耗，同时，相对整车，其电机体积非常小;动力控制技术，特斯拉通过对应的软硬件系统，包括转动变频器、数字信号处理系统，控制电机扭矩和电池能量输出，这是整车能量控制系统，另外，在特斯拉操作面板里，可以设定牵引力控制，从而让用户在驾驶电动汽车的时候也能有起步缓行，松油门怠速这些汽油车的体验特点;动力回收技术，也就是在踩下刹车踏板后进行动力回收。当然特斯拉还有很多专利技术，这些技术帮助特斯拉在电动车领域迅速突围起到了关键性的作用。

　　

　　笔者认为，现在既然特斯拉本着开源的原则放开了旗下专利，那么中国的车企们也完全可以本着开放的态度，合理的利用特斯拉的专利，笔者不是说特斯拉的专利有多么的先进，更不是说特斯拉的做法有多么高尚，但是闭门造车出门不合辙，所以不要盲目的排除特斯拉的技术，更不能用阴谋论之类的想法去封固自己的思想。

　　

　　相互交流对推动汽车技术的进步将有重大意义，如果我们用特斯拉的技术不合群才开放专利的思想去看待这件事情，那么其实在无形当中，真正不合群的恰恰就是我们自己。如果说特斯拉是想要自己的技术去“控制”其他车企，那么这种想法其实就更多虑了，“青出于蓝而胜于蓝”的说法古已有之，难道我们不能吸收特斯拉的专利后，再研发出更加先进的技术吗?用于不用都是来去自由的事，何来控制之说?

　　

　　退十万步说，就算是大家都用了特斯拉的技术后，国标在制定时偏向于特斯拉，也正说明了特斯拉的某些技术更适用于普及，这也并不能证明是特斯拉的“阴谋”，不论是什么标准，都是要随着技术的进步而不断修改的，越老越值钱的那是古董，没有一成不变的标准。开放的思想才能进步，笔者赞赏媒体的各种猜测性报道，但是作为企业还是要多深思为妙。(来源：腾讯)